到本月19日零时，嘉绍大桥通车整一年。今天上午，记者从嘉绍大桥通车一周年的新闻发布会上获悉，目前，嘉绍大桥双向总混合车流量达到635.9万辆次，折算成小车当量932.8万辆次。至2013年底，大桥通行费收益已高于现金流平衡点，为国内特大型桥梁中达到现金流平衡点快的。

　　过往车辆平均每小时900多辆

　　每月事故不到3起

　　进入全省低行列

　　百日查处超速15485起

　　去年7月19日零时，世界上长宽的多塔斜拉桥——嘉绍大桥正式通车迎客，成为跨杭州湾的第二道彩虹，迎来各方关注。

　　经过一年的通车运营，目前嘉绍大桥双向总混合车流量达到635.9万辆次，折算成小车当量932.8万辆次。“大桥日均混合车流量约2.2万辆次，折算成小车当量约3.4万辆次。平均每小时过往车辆有900多辆。”浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司的相关负责人表示，其中高日混合车流量4.8万辆次，“是今年5月1日那天，车流量特别大，说明驾驶员们慢慢熟悉了这条通道。”

　　嘉绍大桥通车3个月后，获得省政府同意解除货车禁行，“嘉绍大桥是同类特大型桥梁中解除货车禁行快的大桥。货车解禁后，大桥日均车流量即从1.1万辆次增加到1.5万辆次，车流量提升显著。”浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司的相关负责人表示，目前大桥日均混合车流量约2.2万辆次，其中货车约占35.16%。

　　据介绍，至2013年底，大桥通行费收益已高于现金流平衡点，为国内特大型桥梁中达到现金流平衡点快的。大桥累计通行费收入为3.2亿元。

　　嘉绍大桥开通至今，共发生事故35起，其中60%为单车撞护栏，40%为两车追尾，每公里事故3.5起，每月事故数不到3起，事故发生率进入全省低行列。“特别是春节、清明节、劳动节、国庆节免费通行期间，大桥日均混合车流量达到3.2万辆次，未出现大流量拥堵现象。”浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司的相关负责人表示。

　　据介绍，该公司出于安全考虑，除大桥安全设施严格按照交通运输部初步设计批复的项目落实外，自行提高安全标准，累计投入390多万元强化大桥安全设施。按照主航道桥50米一个、引桥100米一个的标准，在全桥设置消防箱，确保消防安全；在沽渚、海宁枢纽两个分流点设置照明设施，保障分流安全；设置主线式卡拦截抓拍设施，用于对大型货车随意变道的抓拍处罚……

　　“大桥配备了48路视频交通事件自动检测分析仪，每隔30分钟全桥电子巡逻一次，可在昼、夜、雨、雪、雾等各种条件下，对火灾、行人、车辆逆行、车辆抛撒等各类异常交通事件自动检测、报警，基本实现了对全桥所有车辆的全方位实时监控。”浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司的相关负责人表示，“大桥监控指挥中心可迅速协调指挥交警、路政、路巡、施救等单位安全、高效地处理桥面各类突发事件，实现‘技防’与‘人防’的有机结合和优势互补。”

　　嘉绍大桥道路宽、路面平整，让驾驶员稍不注意，就管不住自己踩油门的脚。今年年初以来，因大桥通行条件较好，超速车辆逐渐增多，针对此情况，公司配合高速交警开展了“百日安全集中整治”活动，共查处超速行为15485起，给驾驶员敲响安全行驶的警钟，有效确保了桥面行车安全。

　　在电子巡逻的基础上，大桥路巡部门每小时全桥巡逻一次，尤其是雾天、冰雪天，投入比平时多一倍的力量加强路面巡查，以及时发现、处理各类桥面突发事件。为快速处理桥面事故，高速交警在大桥停车区和尖山收费站设立了事故快速处置点，可在10分钟内到达现场，及时处理事故，避免次生事故发生。